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Strisce di gomma per riparazione pneumatici, tappi per auto

Breve descrizione:

Nastro adesivo raffinato, con maggiore resistenza all'usura e maggiore durata.

La struttura a “nove fili e sedici anime” è formata vulcanizzando gomma butilica e gomma naturale.Non è facile invecchiare, con forte tenuta all'aria, buona flessibilità e forte resistenza all'usura.

La riparazione dei pneumatici è conveniente, veloce, affidabile e sicura.Molti proprietari di auto hanno la stessa scelta.


Dettagli del prodotto

Tag del prodotto

Caratteristiche

Nastro adesivo nero, 5 nastri adesivi come un piccolo pacchetto, la parte anteriore è ricoperta da un foglio di plastica trasparente, la parte posteriore è ricoperta di carta kraft patinata e il retro della carta kraft può essere stampato con il logo del cliente.

Ogni striscia adesiva da 60 pezzi è confezionata in una scatola colorata.

Esposizione del prodotto

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Applicazione

I tappi per strisce sono ideali per tutti i tipi di riparazione di pneumatici per auto.

Metodo operativo

A. Per prima cosa rimuovere i corpi estranei dal pneumatico che perde.

B. Utilizzare il trapano filettato per ruotare avanti e indietro e perforare la punta arrotolata per espandere il foro perforato.

C. Preparare la striscia di gomma per la riparazione del pneumatico, tagliare correttamente i punti e utilizzare il trapano a forcella per bloccare la striscia di gomma e applicare la colla.

D. Inserire forzatamente il foro di perdita con la forza del foro grande precedentemente praticata.

E. Ruotare lentamente il trapano a forcella per estrarre la testa della forcella.

F. Utilizzare un coltello per tagliare la parte della striscia di gomma esposta all'esterno del pneumatico, completando così l'intera procedura di riparazione del pneumatico.

Precauzioni per l'uso di strisce per pneumatici

1. La direzione di rottura del foro deve essere rilevata con un ago a spirale per garantire che la direzione di inserimento e la posizione della striscia di gomma siano coerenti con la direzione di penetrazione.In caso contrario, si verificheranno perdite d'aria.Ad esempio, l'angolo tra la direzione di rottura del foro e il battistrada è di 50°, e anche l'inserimento dell'ago a spirale dovrebbe seguire questo angolo.

2. Dopo aver verificato che la striscia di gomma è sufficiente per penetrare nel pneumatico, ruotare il perno della forcella per inserirlo nel foro e ruotare la striscia di gomma per un giro (360 °).Tiralo fuori per assicurarti che la striscia di gomma sia schiacciata e rotta e formi un nodo rotante nel pneumatico per evitare perdite d'aria.

3. In caso di ferita con foro inclinato profondo, è necessario garantire la lunghezza della striscia di gomma per garantire che la striscia di gomma possa penetrare nel pneumatico.


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