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Caratteristiche
Nastro adesivo nero, 5 nastri adesivi in una piccola confezione, il lato anteriore è ricoperto da una pellicola di plastica trasparente, il lato posteriore è ricoperto da carta kraft patinata e sul retro della carta kraft è possibile stampare il logo del cliente.
Ogni confezione contiene 60 strisce adesive in una scatola colorata.
Esposizione del prodotto
Applicazione
I tappi per la riparazione delle strisce sono ideali per tutti i tipi di riparazione di pneumatici per auto.
Metodo operativo
A. Per prima cosa, rimuovere eventuali corpi estranei dal pneumatico sgonfio.
B. Utilizzare la punta da trapano per ruotarla avanti e indietro e forare la punta arrotolata per allargare il foro.
C. Preparare la striscia di gomma per la riparazione del pneumatico, tagliare le punte in modo appropriato e utilizzare il trapano a forcella per fissare la striscia di gomma e applicare la colla.
D. Inserire con forza il foro di perdita utilizzando il foro più grande precedentemente praticato.
E. Ruotare lentamente la forchetta del trapano per estrarre la testa della forchetta.
F. Utilizzare un coltello per tagliare la parte della striscia di gomma esposta all'esterno del pneumatico, completando così l'intera procedura di riparazione del pneumatico.
Precauzioni per l'utilizzo delle strisce per pneumatici
1. La direzione di perforazione del foro deve essere rilevata con un ago a spirale per garantire che la direzione e la posizione di inserimento della striscia di gomma siano coerenti con la direzione di penetrazione. In caso contrario, si verificherà una perdita d'aria. Ad esempio, se l'angolo tra la direzione di perforazione del foro e il battistrada è di 50°, anche l'inserimento dell'ago a spirale deve seguire questo angolo.
2. Dopo aver verificato che la striscia di gomma sia sufficiente a penetrare nel pneumatico, ruotare il perno della forcella per inserirlo nel foro e ruotare la striscia di gomma per un giro completo (360°).Tiralo fuori per assicurarti che la striscia di gomma venga schiacciata e rotta, formando un nodo rotante nel pneumatico per evitare perdite d'aria.
3. In caso di foro profondo e inclinato, è necessario assicurarsi che la lunghezza della striscia di gomma sia sufficiente a garantire la penetrazione del pneumatico.
